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根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其拔出，待基础压实后重新打入。立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。
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护栏施工前尽管作了大量的准备工作,但施工过程中仍有部分护栏不同程度的气泡、蜂窝麻面、水纹及鱼鳞纹等外观缺陷。针对上述情况,应加大砂石含水率的检测频率,严格控制拌和用水量,使混凝土塌落度控制在佳状态。加强模板修整,使之表面洁净光滑,模板间小缝隙用玻璃胶抹平,在振捣是可用木锤轻击模板,帮助气泡逸出。加强进料控制,砂石品质的稳定。护栏是高速公路的收尾工程,也是高速公路外观质量的重要组成部分。护栏的内在质量在于原材料及加工过程,它的外观质量取决于施工过程,所以我们一定要不断总结经验,加强施工管理,使护栏的外观质量得以。
不锈钢护栏作为城市道路交通安全设施的选择，具有优越的性能，不仅在城市环境美化方面起到了显著的作用，同时也为道路交通安全注入了强心剂。未来，需要进一步推广不锈钢护栏，加强对其质量的管控和科技创新，以为城市交通安全保障提供更加完备、高效、可靠的手段。
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波形梁护栏在中间带起终点和开口处，要进行端头处处理，以圆形端头开始或结束，分设型波形梁护栏，其端头与中间带线形一致。波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便于安装过程调整位臵，形成平顺线形并避免部凹凸，同时波形梁顶面应与道路竖曲线相互协调，拧紧螺栓。路基护栏基础顺路线长度每隔14m做一道1cm宽的横向断缝，桥梁护栏基础分别在伸缩缝、跨中及桥面连续处断开，其中跨中及连续处断开宽度为1cm，断开处用沥青板填塞，然后用聚氨酯填缝胶填缝，伸缩缝处断开宽度为20cm。