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水。拌和混凝土宜使用清洁的饮用水。护栏混凝土设计标号一般为c30,为混凝土外观质量,除满足强度要求外,水泥用量不宜低于350kg∕m砂率宜控制在38%左右,并根据碎石级配及砂的粗细适当调整。混凝土入模塌落度控制在5cm,在混凝土中加入与水泥适应性良好的外加剂,可改善混凝土拌和物的工作性,减少用水量,从而降低混凝土拌和物的自然泌水率。混凝土拌和宜采用强制式搅拌机,拌和设备性能良好,计量准确,并经计量部门校定。混凝土所用的原材料要求较严,砂子、小石子一定要过筛,拌和前先测定砂石材料的含水率,调整施工配合比,砂石计量误差应控制在3%,水泥、水、外加剂计量误差应控制在2%.拌和时间在2—3分钟,混凝土拌和均匀及塌落度符合要求,并使拌和出的混凝土有较好的和易性。每工作班检验塌落度3次。
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当桥梁跨越路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。因限电要求，多家电炉钢厂陆续停产，恢复时间未定。伴随近期市场对于粗钢减产预期逐渐中，包括废钢、铁矿石在内的原料价格有望继续承压。此外，随着矿港口库存连续累积，以PB粉为代表的主流中品粉矿价格出现明显下跌。桥梁护栏应用前景十不锈钢复合管应用:不锈钢复合管可以部分替代不锈钢复合管，应用范畴十分普遍。不锈钢复合管钢管可以分为无缝钢管和焊接钢管两大类。根据截面外形可分为圆管和异形管钢管被普遍运用但也有一些方形、矩形、半圆形、六角形、等边三角形、八角形等异形钢管。
不锈钢护栏作为城市道路交通安全设施的选择，具有优越的性能，不仅在城市环境美化方面起到了显著的作用，同时也为道路交通安全注入了强心剂。未来，需要进一步推广不锈钢护栏，加强对其质量的管控和科技创新，以为城市交通安全保障提供更加完备、高效、可靠的手段。
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立柱应根据设计图进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位。立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状态。如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞项部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，或采用混凝土基础固定方式。立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。一般路段，立柱可采用打入法施工，施工时应定位，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其拔出，待基础压实后在重新打入。无法采用打入法施工时，填土高度能满足立柱要求打入深度的，可采用钻孔施工工艺，桥涵构造物填土高度不能满足立柱要求打入深度的，则采取混凝土基础固定方法。立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的座标进行安装。